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【鋁道網(wǎng)】在歐洲鋁合金生產(chǎn)商中，廢鋁短缺的恐慌情緒日益加劇，因?yàn)樗鼈冾A(yù)計(jì)，隨著本周一些汽車業(yè)務(wù)的恢復(fù)，它們的定價(jià)水平將會(huì)提高。

上周，沃爾沃和大眾等汽車制造商宣布有限地恢復(fù)生產(chǎn)，與此同時(shí)，重要的是，這些合金制造商已經(jīng)開始計(jì)劃自己的退貨。

一家西歐合金生產(chǎn)商表示:“我們?cè)?月20日重新開始了一些生產(chǎn)，以便交付給已經(jīng)重新開工的汽車公司。我們將在5月中旬有一個(gè)更清晰的圖景。我們還不知道我們的產(chǎn)能是50%，還是80%，甚至100%?！?

歐洲的汽車工廠大多仍處于關(guān)閉狀態(tài)，但任何進(jìn)一步的恢復(fù)都將帶來合金生產(chǎn)商的迅速反應(yīng)。

另一家東歐生產(chǎn)商表示：“我們正在等待我們的客戶重新啟動(dòng)——95%的客戶都在汽車行業(yè)。目前仍然沒有市場(chǎng)，也沒有詢盤。”

一家德國生產(chǎn)商表示：“如果我提供DIN226合金，價(jià)格計(jì)算的基礎(chǔ)是過去三周的廢料價(jià)格，但現(xiàn)在沒有廢料價(jià)格。我們有一些存貨，但沒有交易。沒有計(jì)算價(jià)格的基礎(chǔ)?！?

由于過去一個(gè)月大部分生產(chǎn)部門都處于閑置狀態(tài)，從這些部門回收的生產(chǎn)廢料很少。

歐洲主要廢金屬供應(yīng)商上月停止接受第三方交貨，而汽車生產(chǎn)的缺乏將導(dǎo)致市場(chǎng)上的廢金屬減少。

一家意大利合金生產(chǎn)商補(bǔ)充道：“廢料是問題。封鎖大大降低了新廢料的產(chǎn)生。沒有人出價(jià)，而且很難買到?！?

這可能會(huì)導(dǎo)致鋁合金價(jià)格在業(yè)務(wù)回升、需求水平仍不明朗的時(shí)刻變得黯淡，因?yàn)閺暮辖鹕a(chǎn)商那里購買原始設(shè)備制造商，再賣給汽車制造商的庫存往往充足，因此來自汽車制造商的更高需求可能不會(huì)立即轉(zhuǎn)化為更高的合金需求。

隨著生產(chǎn)商繼續(xù)在需求低迷的情況下運(yùn)營冶煉廠，以及投資者因油價(jià)暴跌而失去信心，原鋁價(jià)格在covid19危機(jī)期間一直在下跌。

但如果廢鋁供應(yīng)甚至不能滿足需求下降的水平，合金價(jià)格將不得不上漲。

一位來自東歐的生產(chǎn)商表示：“如果鋁錠需求只有過去的一半，但你有四分之一的廢鋁供應(yīng)，那么價(jià)格就會(huì)上漲?！?